F1在中国的热度肉眼可见李春城 姐妹花。

　　阐述微信指数，3月以来，F1关节词指数一直在5000万以上，近一个月内该关节词还迎来过破亿的小飞扬。与F1联系的卡丁车、赛车关节词指数同样踏实处于千万级。

　　3月23日，2025年F1中国大奖赛在上海结果，从杆位启航的迈凯伦车队皮亚斯特里率先冲过尽头夺冠。皮亚斯特里的队友诺里斯得回亚军，梅赛德斯车队英国车手拉塞尔得回季军。

　　二十年以至十年前，赛车王人照旧不为大多数中国不雅众所知的一项通顺。即即是舒马赫、阿隆索等F1巨星，关于好多东说念主来说也只是据说过几次的名字。

　　首位F1中国车手周冠宇的出现，让越来越多的东说念主开动自愿地搜索F1、赛车，以至是切身参与进来。宇宙各地的赛车场里挤满前来护士课程的家长，他们渴慕让我方的孩子开启和周冠宇一样的“驰骋东说念主生”。

　　F1中国大奖赛前的一个周末，上海国外赛车场的卡丁车时局里流水游龙。恭候上场的不是搭客，而是准备老到的青少年。职责主说念主员和家长们忙中有序，熟练地匡助孩子们衣裳装备、查抄卡丁车。

　　界面新闻记者接头了几个家长后发现，这些老到时长不一的孩子不仅只来自上海腹地，有不少还来自浙江、安徽、江苏等周边省份，趁着坚苦的周末时间来到上海老到。二楼的看台上，家长们纷繁找好最好机位，举起手机记载孩子的老到短暂。

　　浙江东说念主徐侃即是其中之一，他和爱妻单干明确，爱妻负责拍摄，他则经常常在手机备忘录上记下重点。终末一圈跑完时，他在手机上敲下“出18号弯的时候再果敢点”几个字。

　　徐侃是一个赛车发热友，自考了国度时局赛车派司，他和爱妻在一次业余赛车比赛上意志。“整天随着咱们以及一群车友混，我家小子六七岁的时候就嚷嚷着要开赛车。”

　　徐侃最开动先让小徐战役了baby car（给幼童想象的微型卡丁车），等身高、体重和驾驶领导上来后，徐侃径直把baby car升级成了一台Micro。Micro亦然部分青少年卡丁车赛事中最小或是第二小的组别（一些赛事还会在Micro组别下设立更小的Micro N组）。

　　天然杭州腹地也有不少专科的卡丁车时局，徐侃和爱妻依旧坚握在不上班的时间带孩子来到上海国外赛车场，因为“想让孩子尝试最好的”。

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　　“上赛场是公认的最设施、建设最好的卡丁车时局了。更不要提近邻的F1时局了，”徐侃笑说念，“我年青的时候王人是在城乡团结部小小的时局里开，要不就是开野车。用咫尺年青东说念主的话来说就是‘雕悍助长’了。”

　　徐侃说，小徐的赛车生计从着手就和他不一样。二十年前，时局是“不够以至是莫得”。咫尺，时局是“好和更好”。在家长经济条目允许的前提下，小徐能在一宽广上过领奖台以至拿过宇宙冠军的老师里挑东说念主，徐侃则是和同伴们用野门道摸索出领导。

　　中国赛车阛阓从冷清到胁制的这二十年，职业赛车手们更是看在眼里。他们中的不少东说念主，亦然中国赛车界最早的一批“破冰者”。

　　在采纳界面新闻采访前，张岩一个上昼王人在和上司单元进行初级赛车老师培训的疏通。天然比起往日已有昭彰增长，不外咫尺宇宙仍然唯有一百多位初级老师，她但愿能通过培训让这个数字连续变大。更弥留的是，这些老师大致匡助更多东说念主参与到赛车通顺当中来。

　　张岩是咫尺唯独谢世界方程式大赛中夺冠的中国女车手。她并不是传统真谛上从小就老到赛车的职业车手。大学毕业后她进入山东电视台，在一次采访中被赛车招引后，她从电视台去职“老到有素”，成为职业赛车手。2008年，加入英国御车银石汽车俱乐部的张岩在英国福特方程式比赛惠灵顿站上拿到冠军。

　　“自后的身份李春城 姐妹花，王人基于我赛车手的这个身份。”张岩告诉界面新闻。

　　张岩和伙伴沿途创立了华北地区最大的空洞性汽车通顺中心锐念念赛车场。锐念念赛车场同期亦然中国汽车通顺衔接会认证国度一级培训基地。在她的目的下，国外驰名赛车赛事WRX被引进中国。

　　作念赛车教培、引进国外赛车赛事关于张岩来说并谢绝易，尤其是当赛车通顺在中国还比拟小众时。

　　“有一又友和我说过，要不我加盟一下你的赛车学校吧？但其实这是很难的。最初你要有我方的赛说念，本钱在2个亿以上，这还不算爱戴、租借的物业本钱。车辆、老师这些软硬件王人需要有资质，有中汽联的认证。”

　　初期，张岩依靠本人拉来的赞成和B端业务盈利（如匡助企功绩单元培训职责主说念主员等）看守赛车场的基本运营。有了一定蕴蓄后，她迫不足待地转向C端（个东说念主用户）的培训，哪怕咫尺学校还在用B端的盈利贴补C端业务。

　　在张岩看来，C端的学生们是中国赛车阛阓发展必弗成少的“流水”。“C端前期的盈利材干是比B端少，然则一定要作念，唯有把阛阓爱戴起来，生态设立起来，才会有越来越多的东说念主战役赛车通顺。非论什么通顺王人需要底层的公共基础。当取之不尽的东说念主涌向赛车通顺，C端一定是具有庞大盈利空间的。”张岩说。

　　张岩指出，赛车通顺发展的一大上风就是背后有一个完好的汽车产业链。界面新闻庄重到，领克、一汽等车企王人有了多年车队运营的领导，且开动通过竞速游戏、竞速模拟器体验、竞速赛事等多种神气，让更多年青用户战役赛车通顺。

　　在教培体系和赛事体系越来越老练的前提下，中国的年青车手数目几何级增长。《中国汽车摩托车通顺衔接会10年发展计划（2020-2029 年）》中提到，到2029年，中汽摩联单元会员数目力图达到1000家，个东说念主会员数目力图达到2000万东说念主，国内在国外汽联和国外摩联注册赛说念数目达到30条以上，注册赛车手达到3万东说念主，车队达500支。

　　阐述中研产业揣摸院发布的《2024-2029年中国赛车行业揣摸及阛阓投资有计算申诉》，2022年中国赛车通顺阛阓容量为18.29亿元东说念主民币，而全球赛车通顺阛阓容量为531.68亿元东说念主民币。瞻望到2028年，全球赛车通顺阛阓容量将以8.72%的年复合增长率增长至877.8亿元东说念主民币。

　　在这个周期里，“破冰者”的尽力于棒来到90后以及00后中国赛车东说念主手中。

　　2021年11月，周冠宇崇敬加盟阿尔法·罗密欧车队（索伯车队曾用队名）。2022赛季F1揭幕战巴林站，周冠宇首秀以第10名完赛得分，成为F1赛场上首位获取积分的中国车手，亦然第66位在F1首秀中斩获积分的车手。

　　中国事全球最大的汽车消耗阛阓，但此前从未出身过F1车手。周冠宇的出现不仅代表中国赛车文化的打破，也成为汽车、科技、糜费等品牌撬动中国阛阓的关节标志。

　　周冠宇2022年巴林站的首秀即登上微博热搜第一，全球豪迈媒体话题量超2亿。再加上央视、腾讯体育等平台对F1转播干与的加大，周冠宇的影响力和驰名度不休扩大。一时间，交易合约源远流长，周冠宇个东说念主的交易价值一齐狂飙。

　　周冠宇去到索伯后，车队的和解伙伴及赞成商超40家，其中不乏伊利旗低品牌安慕希（AMX）、东说念主工智能软件公司商汤科技等中国企业。显明它们王人十分垂青首位F1中国车手的含金量。“其时咱们了解到有中国第一位车手进入F1，2022年冠宇首秀的时候，赛车上就如故有咱们商汤中国字的logo。”商汤科技董事长兼CEO徐立告诉界面新闻。

　　7岁开动战役卡丁车，13岁时赶赴英国，2014年时签约法拉利车手学院，从F4一齐进阶到F1。周冠宇的成长资格无疑成为中国小车手们参考最多的模版。

　　在上海国外赛车场进行采访时，界面新闻记者立时接头了五个10岁阁下的孩子，有两个孩子回话说念“想成为像周冠宇一样的F1中国车手”。挑升念念的是，中学生年岁的孩子则有更多不同主见。

　　“我期待以后能登上宇宙方程式比赛的领奖台吧。赛车太看天资了。别的不说，就看今天上赛场里，开得快的东说念主还少吗？”13岁的上海小车手Leo谈到。

　　徐侃给小徐构念念的异日也不是“第二个周冠宇”。换言之，周冠宇并不是他们脑海中“驰骋东说念主生”的唯独模版。徐侃和爱妻王人是数学系毕业，小徐在奥数方面有一些天资。“到车队里给维斯塔潘当数据分析师亦然一种可能啊。”

　　恒久开荒职业赛场的张岩同样认为周冠宇的成长资格很难复制。在拿到匹配F1车手身份的国外Super A派司之前，车手们要通过漫长的“国度B级派司——国度A级派司——国外C级派司——国外B级派司——国外A级派司”的进步之路。

　　“培养一个周冠宇，可能要两个亿。培养一个我，可能要几百万。若是你只是把赛车行动怜爱，一年三万亦然够的。”张岩以为，赛车和网球、高尔夫的培养模式莫得太多不同，它的门槛并不莫得刻板印象中的那么高。培养出一个世界顶级选手需要浑厚的财力无谓置疑，另一方面，孩子的天资亦然可遇弗成求的。

　　四川东说念主甘益丞15岁时才崇敬开动学习赛车，仅集训半年就在F4比赛中拿到了瞩筹谋成绩。2024年，18岁的甘益丞代表学校参加了2024年中国汽车工程学会巴哈大赛南浔站。最终他拿到永远测试第别称、正赛一等奖，凭借这一成绩成绩了国度职业汲引奖学金。

　　“赛车让我找到了东说念主生的标的。”甘益丞示意。他认为，在赛车通顺高强度老到和赛事的磨练下，他的职业计划愈发明晰。他但愿能把赛车作为终肇功绩。

　　“每个东说念主学赛车的筹谋不一样，但学习赛车一定会对异日的功绩产生积极的影响。基于对赛车的了解和学习，不错作念试车员、工程师、驾驶工程师、数据工程师，赛车提供的职业可能性十分多，不单是唯有作念车手这一条路。”张岩谈到。

　　这方面同样有前辈的资格可参考。

　　2022赛季，周冠宇加入阿尔法·罗密欧车队时，车队中就如故有了一位中国工程师：郑德铭（Dominic Cheng）。彼时他担任阿尔法·罗密欧F1车队轮胎&制动进展工程师。在成为F1车队工程师之前，他曾在英国的一些赛事中课余实习、兼职，曾经在拉力等赛事中职责，最终才进入到F1，去到阿尔法·罗密欧车队之前曾赴任于另一支F1车队阿尔法·图里车队（前身是红牛后生队）。

　　统一个赛季，还有一位中国工程师在F1活跃——女性工程师李沁2022赛季时负责想象法拉利F1-75赛车颇受见原的尾翼部分。

图片来源：李沁微博

　　“F1工程师们的专科配景各不相似，比拟多是机械工程、航空这些，也有好多东说念主大学本事会去参与一些课外行为，像是大学生方程式之类的比赛。”郑德铭在过往的采访中向界面新闻谈到。

　　在赛车文化更浓郁的欧洲，各种的赛车职业遴荐如故屡次被诠释可行性。

　　以上赛季冠军车手维斯塔潘来自的荷兰为例，好多大学王人领有我方的方程式车队。车手的背后，是一个四五十东说念主的团队。好多大学生毕业后还会留在车队里职责。在一些车队的公开合照中，不错看到一些华东说念主容颜。

　　另外界面新闻不雅察到，复旦大学、上海交通大学、同济大学等上海腹地驰名高校王人已设立了我方的赛车协会。协会中的车手通过参加大学生方程式比赛得回奖金，推开了进入赛车世界的第一扇门。与此同期，这些协会还会定时进行科普讲座和表面培训。不少采纳过系统培训的大学生如故以分析师、技师的身份活跃在一些业余和初级别赛事中。

　　这一代中国赛车东说念主，在用我方的步地开启各种的“驰骋东说念主生”。

　　（应受访者要求李春城 姐妹花，文中徐侃为假名）