华为乾崑智驾系统在智能驾驶鸿沟迈出了首要一步白丝 足交，近日发扬对外通告其增强型自动进军转向支持系统eAES已全面利用于享界S9与问界M9车型中。这一技能的推出，记号着华为在主动安全鸿沟的又一次残害。

eAES系统的中枢上风在于，它简略在传统自动进军制动（AEB）系统无法幸免碰撞的进军情况下，自动进行进军转向操作。这一功能不仅减弱了驾驶员在进军情况下的操作劳动，更将安全性能擢升到了一个新的高度。通过“边刹车边换谈”的风景，eAES系统为驾驶员提供了更多的避险选拔，有用擢升了行车安全性。

白丝 足交

值得防护的是，华为并非独逐一家在这一鸿沟进行探索的汽车科技企业。理思汽车昨年还是推出了访佛的AES功能，而蔚来汽车也盘算在Banyan 3.1.0版块中全面推送AES功能。这标明，智能驾驶鸿沟的竞争正在日益强烈，各大企业齐在勉力擢升我方的技能实力，以获得市集的招供。

追想华为在智能驾驶鸿沟的布局，不错发现其一直在连接新陈代谢。昨年8月，华为蹧跶者业务CEO余承东就曾通告，享界S9将首发乾崑智驾ADS 3.0系统，并开头利用全新端到端架构。同期，享界S9还首发了路面自合适AEB和eAES自动进军避开功能，这些技能的推出，无疑为华为在智能驾驶鸿沟开导了新的标杆。

除了eAES系统外，享界S9还首发了车位到车位智驾功能，撑握车位开头、路边临停、自动过闸机等场景。这一功能的推出，进一步擢升了智能驾驶的浮浅性和实用性。同期白丝 足交，问界系列搭载ADS 2.0系统的车型也还是全面升级至ADS 3.0系统，为用户带来了愈加智能、安全的驾驶体验。