“长城汽车在越野谈路上，并非一帆风顺，而是充满周折与挑战。”10月22日，在坦克品牌秋季技巧发布会上，长城汽车董事长魏建军真情清楚。这一天，长城汽车不仅初度公开越野分级企业法式，坦克品牌也趁势推出全新越野新能源架构，即纵置双电机混联架构Hi4-Z。
一方面，魏建军指出：“越野分级企业法式的公开，是长城汽车在越野职业上持续插足的全新开头。改日，长城汽车会笔据商场需求，束缚优化技巧和迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野和城市SUV不同级别车型用户带来更多惊喜体验。”
另一方面，坦克品牌履行副总司理谷玉坤强调：“脱离越野场景谈技巧，是现阶段解耦越野最大的流言，坦克品牌只打明牌，不打擦边球。在强越野场景下，Hi4-T是越野新能源的最优解；在泛越野场景下，Hi4-Z是顶级的存在。”
为何要分级越野法式？
长城汽车副总司理李树会讲明谈，由于不同越野场景对车辆性能需求各异较大，车辆与特定环境之间的契合度相配贫困，不然会存在风险。是以，长城汽车制定出了一套系统且严谨的越野分级法式，看法是为用户提供选车参考，对车辆性能与场景作出直不雅对应。
那么，长城汽车的这套越野分级法式究竟是何如制定的？率先，基于长城汽车34年造车训诲千里淀下来的越野基因和400万辆越野车行驶数据，通过数据迭代和用户真正反映，聚积实地越野场景检修、施行测量和AI智能等先进器具，归纳追溯典型越野场景库及场景数据库，构建了一套虚构仿真+时势延展的越野能力评估模子，并索求出越野用户高频用车场景，包括平地、沙漠、雪地和泥地4种单一场景和空洞穿越复合场景。
然后，通过对各式越野场景需求的性能方针与遐想因素进行索求、汇总及分类，围绕几何通过性、能源传动能力、驾驶考据、安全可靠和结组成就四大维度、20项性能测试法式诡计70个详细方针，对车辆进行全面且久了的测试，再将这70项方针聚积越野性能影响进度进行权重分派，笃定性能方针与所占权重，最终将越野分裂为4个级别：超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。
其中，几何通过性主要评价的是在多种复杂场景中，车辆额外闭幕物的能力，包括通过性和循迹性等；能源传动能力主要评价的是驱能源的高效愚弄与报复，包括扭矩分派、攀爬比和额定功率等；驾驶考据主要评价的是车辆的场景符合性及操控难易度，包括低速控车和热处分等；安全可靠与结组成就主要评价的是可靠性和便利性，包括车身底盘结构和越野功能成就等。
“超强越野”是指可达到军车性能的车型，能在顶点环境中运行，一般为特意遐想或改装车辆，确保在当然极限环境中安全通行。
“强越野”是指具备全场景与全地形符合能力的车型，随机应答各式复杂路况，这一级别的车型常常具备非承载车身+机械四驱+三把差速锁的成就，在售车型有坦克系列、越野炮和哈弗H9等。
“泛越野”是指具备部分地形符合能力的车型，如沙漠和浅泥等场景，这类车型需要至少有一个差速锁止机构来耕作越野性能，举例，汲取机械四驱的哈弗大狗以及汲取Hi4解耦四驱的哈弗猛龙等，齐属于泛越野车型。
“城市SUV”是指城市通勤用车，既可兼顾偶尔户外露营远足的需求，也可在城市雨雪湿滑路面，保险用户常常出行安全，比如魏牌全新蓝山和哈弗枭龙MAX等，齐属于城市SUV车型。
Hi4-Z：强越野最优解，泛越野顶级存在
坦克品牌为何推出全新纵置双电机混联架构Hi4-Z？谷玉坤讲明谈，“因为咱们察觉到用户的高频用车场景，主要蚁合在城市代步和户外铺装路面上，他们对电感的追求大于对越野的冲动，同期对户外生计充满期待，为精确温存这一细分商场需求，全新纵置双电机混联架构Hi4-Z应时而生。”
据悉，Hi4-Z定位超长续航越野平台，在插混越野领域领有民众最长纯电续航里程200km+，零百加快4s级，系统最大空洞功率可达715kW，具备超长续航、超高能效和超等性能三大上风。
在超长续航方面，Hi4-Z架构配备59.05kW·h大容量电板，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，可简易温存一周城市代步需求。这主要收成于Hi4-Z变速器30余项结构性遐想专利，生效将行星排与电机系统鼎新镶嵌式高度集成，打造出了民众最短的纵置3挡混动构型，在完了无级变速器+3挡+大功率电机的情况下，比商场上的单挡混动构型长度还短20%，为电板打法和完了超长的续航创造了契机。
此外，Hi4-Z越野专属电板包还汲取了高能量密度三元锂电板有操办，电芯能量密度达到234Wh/kg，是通盘插混越野车中最高（不含增程）的，放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%傍边，高速充电15min，纯电续航可增多120km。
在超高能效方面，Hi4-Z是民众独一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，鼎新性地将3挡DHT和无级变速深度集成在沿途，带来全速域发动机直驱效力，显赫缩短能源传递亏损。同期，Hi4-Z越野专用发动机在保捏高功率和高扭矩的前提下，通过汲取米勒轮回和低压EGR等节能技巧，还是能完了行业最高工程热效力：2.0T发动机达40%，3.0T发动机达38.5%。
在超等性能方面，三大能源源可同期驱动，有电没电齐很强。Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统空洞功率达715kW，全速加快时，三大能源源同期发力，完了4s级零百加快。馈电时，发动机还是不错全速域介入驱动，比较其他车型的馈电串联形态，功率亏损小7%，还是能完了5s级的零百加快。
写在临了
早在上世纪90年代，长城汽车就开动了对越野车的建造。30年来，长城汽车束缚通过技巧纠正，缩短越野车门槛，让渊博耗损者齐能玩得起、开得起越野车。
其中，坦克品牌降生4年来获得超50万用户，现已出口至民众30多个国度和地区，闭塞了以往自主品牌“低端出海”的传统，通过提供高价值居品，生效翻开民众高端越野商场大门，为民众越野用户提供中国品牌、中国居品、中国技巧与中国品性。
不错料念念的是最美女教师，具备“恒久主义”与“专科主义”发展理念的坦克品牌，改日还将持续走Hi4-T、Hi4-Z、汽油、柴油和氢能源多线并举门道，针对性地温存民众越野爱重者的各异化需求。
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